Od 1 września Tatrzański Park Narodowy odciąży konie pracujące na drodze do Morskiego Oka. Wozy z turystami pokonają 3 kilometry zamiast dotychczasowych 7, kończąc trasę przy Wodogrzmotach Mickiewicza. Najbardziej stromy i wycieńczający podjazd obsłużą ciche, ekologiczne busy elektryczne.
Tatrzański Park Narodowy wprowadzi od 1 września pilotażowy program nowej organizacji transportu. O szczegółach poinformowała ministra klimatu i środowiska Paulina Hennig-Kloska podczas konferencji prasowej w Warszawie.
Wozy konne skrócą swoją trasę o blisko 4 kilometry. Przewoźnicy odwiozą turystów z Palenicy Białczańskiej jedynie do Wodogrzmotów Mickiewicza. Konie pokonają płaski, bezpieczniejszy odcinek drogi, a całkowicie znikną z najbardziej stromego podjazdu prowadzącego do Polany Włosienica.
E-busy podbijają Tatry. Turyści wykupują bilety na pniu
Trudniejszą część szlaku obsłużą pojazdy elektryczne. Cztery e-busy TPN już od zeszłego roku kursują po tatrzańskich drogach i cieszą się ogromnym zainteresowaniem odwiedzających.
W 2025 roku e-busy przewiozły 26 479 osób (w tym prawie 4 tysiące osób z niepełnosprawnościami i ich opiekunów). Do końca lipca 2026 roku z przejazdu skorzystało kolejne 15 818 turystów. W lipcu obłożenie większości kursów sięgało od 95 do 100 procent!
Ze względu na olbrzymi popyt bilety na e-busy znikają błyskawicznie. Turyści kupują je z tygodniowym, a na najbardziej popularnych trasach z Zakopanego – nawet z dwutygodniowym wyprzedzeniem. Park rozstrzyga właśnie przetarg na zakup kolejnych 16 pojazdów elektrycznych ze środków NFOŚiGW.
Wprowadzenie krótszej trasy realizuje osobiste zobowiązanie ministry Pauliny Hennig-Kloski, która wynegocjowała to rozwiązanie z fiakrami. Początkowo plan zakładał start na początku sezonu, jednak opóźnienia w zakupie busów przesunęły wdrożenie projektu na wrzesień.
Sami wozacy w pełni popierają zmiany. Zgodnie z ustaleniami z lutego 2025 roku uważają, że krótsza i łagodniejsza trasa znacząco zmniejszy wysiłek zwierząt. Jednocześnie pozwoli zachować tradycyjne przewozy konne jako ważny element kultury podhalańskiej.
Wrześniowy pilotaż posłuży jako sprawdzian w praktyce. Władze TPN oraz przewoźnicy zbiorą doświadczenia i dopracują ostateczne zasady funkcjonowania wozów w nowym układzie.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło PAP
Powiązane
oprac. Olga Skórko
Olga Skórko, dziennikarka, redaktorka, wydawczyni Dziennik.pl. Studiowała edukację medialną i dziennikarstwo na Uniwersytecie Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie. Z marką INFOR związana od 2019 r. Pracę rozpoczynała w serwisie Dziennik zajmując się głównie poszukiwaniem i opisywaniem wiadomości z kraju i świata. Wcześniej współpracowała m.in. z Radiem ZET. Aktualnie wydawca serwisu Dziennik.pl.
Zobacz
|